因应环保意识抬头，柴油引擎的发展，已经成为各欧系车厂当前的要务，在去年首度打败VW Golf，正式晋升成为全欧洲最畅销车款的新科冠军Astra车系，为了维持竞争优势，日前原厂宣布在今年夏季，率先于欧洲市场追加全新世代的1.7升 CDTI共轨柴油引擎。
由于柴油引擎的最佳运转效率，学理上是以中低转速域为主，不过在目前普遍于欧洲市场销售的新世代柴油车款上，所搭载的新一代共轨柴油引擎，在技术方面的变革多是以提供更有效率的涡轮增压系统为主，当然柴油引擎的除了相较于汽油引擎更强悍的扭力表现，以及更好的油耗表现外，各车厂无不以研发出比美传统汽油引擎在中高转速域表现的新世代柴油动力系统为目标，也希望让柴油引擎先天上在中低转速域的扭力输出特性，一路延续到中高转速，也更适合讲究驾驶乐趣的运动化乘用车款，当然这也是为何OPEL在全新2007年式的欧规Astra小改款车系中，追加这具新世代1.7升CDTI共轨柴油引擎的原因，当然还有另外一个重要的因素，因为更小的引擎排气量相对而言也代表更省油的表现，在目前全球油价一片涨声的环境下，谁能够提供更优异的油耗表现，还可以兼顾小排气量更节省的赋税之出，便成为在市场上赢得消费者肯定的关键。
当前，OPEL旗下研发製造的CDTI柴油引擎家族，共提供13种不同 版本，并且搭载于欧规市售车款上，供当地消费者选购，根据原厂表示，搭载这具新世代1.7升CDTI共轨柴油引擎的全新2007年是小改款Astra车款，具备达到110hp的最大马力，另外还有高输出的125hp版本，而且全新几何涡轮增压系统的导入，则是大幅提昇动力输出表现，而且引擎转速2300rpm就可以输出相当于旧款1.9升CDTI引擎的峰值扭力，其中110hp版本可以输出达到26.51kgm的峰值扭力，而高输出的125hp版本的峰值扭力更达到28.55kgm。
根据原厂资料显示Astra 1.7 CDTI搭配六速手排变速系统的GTC三门掀背车款，0-100km/h起步仅需10.4秒就可以达成，而且110hp的版本每行驶百公里平均仅消耗5.2公升的超级柴油，另外125hp的高输出版本每行驶百公里的平均油耗也仅需5.4公升，这对于全新小改款2007年式OPEL Astra来说，在引擎科技方面的突破将成为说服消费者的一大助力！
此外，在建议售价方面，OPEL原厂也正式宣布搭载这具全新1.7升CDTI柴油引擎的德国报价，其中GTC三门运动车款介于20305-22510欧元，五门掀背车款的建议售价为20305-22400欧元，至于旅行车款的建议售价则介于21120-23375欧元之间。