2007年正式在北美市场推出的新Lancer，MITSUBISHI除了在底特律车展中增加新成员2.4升MIVEC引擎车款外，更在Evo.X之下追加一款对抗SUBARU Impreza WRX的新车型-Lancer RALLIART，以240hp的马力输出与四轮驱动系统企图抢攻性能房车市场。
即将以Galant Fortis VR4之名在日本贩售的美规版Lancer RALLIART，可是MITSUBISHI针对热爱性能族群所开发的车型，有鉴于过去RALLIART版本在动力表现过于薄弱，遂决定以Evo.X为基础推出性能稍微温和些的Lancer RALLIART，但说是温和，但4B11直四2.0升MIVEC涡轮增压引擎可是拥有240hp/35.0kgm的功率输出，同样获得Evo.X相同的Twin Clutch SST双离合器变速系统，和S-AWC车辆动态整合与全时四轮驱动两大系统，而为了让操控时车身前后能达到最佳平衡，特别将ACD动态中央差速器列为标準配备。
在外观方面，Lancer RALLIART与Lancer Evo.X并没有太大差异，除了水箱护罩上增加RALLIART铭牌，增加水箱护罩/前气坝大型镀铬饰条、网状前气坝，后保险桿下方扰流板则取消，不过保留双排气尾管的设定，轮圈造型虽同为18吋，但轮胎尺寸从Lancer Evo.X的245/40R18改为215/45R18；此外后扰流尾翼也以小型化取代，以让两者间做出区隔。不过轻量化铝合金引擎盖可是标準行头。内装设计则延续Lancer既有铺陈，不过却比强调运动感的Lancer Evo.X又来得更豪华些，卫星导航多功能萤幕、多功能方向盘可任车主自行选配，而桶型赛车座椅、真皮排档桿头则与Lancer Evo.X相同。
根据MITSUBISHI的规划，Lancer RALLIART将在今年第三季左右于美国贩售，售价介于Lancer与Lancer Evo.X之间，而何时会引进台湾，最快也是2009年以后的事情了！