充满与众不同的视觉感受，沈先生因此选择LANCER FORTIS 1.8空力劲装版。 「因为我的个性比较喜欢特别一点，尤其是会让人眼睛一亮的东西，但我其实不是所谓热血族群，因此当初看到MITSUBISHI LANCER FORTIS 1.8空力劲装版可说是一见锺情，很快就下订了。」今年33岁、任职于汐止科学园区的沈先生开心地说。
 LANCER FORTIS 1.8空力劲装版的车室空间颇为宽敞，身高183公分都轻鬆进出。 在美国求学多年于三年前返国的沈先生，本身虽然是学程式设计，但却与週遭风格偏保守的同事有非常大不同，生性就不喜欢走大众路线的他，对台湾市场的汽车选择颇为无奈，因为绝大多数的人都还是选择传统四门房车，而其中外观普遍没有特色的又佔了多数，而SUV又因为太大不符合自己的用车需求，进口车则贵得太离谱，纵使手头上有着预算，但回国任职后仍以机车或大众交通工具代步。
但最近因为女朋友的催促，沈先生开始有购车的打算，今年6月份因为同事新购入的LANCER iO评价颇高，所以看上LANCER FORTIS 1.8空力劲装版，他觉得和一般传统房车视觉上就有截然不同的感受，却没有过于轻浮的感觉，因为之前曾试乘过其他厂牌走个性路线的2.0升房车，但感到颇有压迫感，所以买车时会特别注意空间的表现，这台LANCER FORTIS 1.8空力劲装版比起来颇为宽敞，身高达183公分的他依然能轻鬆坐进驾驶座，
实际开起来感觉相当轻快，1.8升的MIVEC新引擎马力扭力都是同级最大，配上手自排无段变速系统除了换档顺畅之外，也会比较省油，更重要的是它属于1.6升的税金，打破一般人对于三菱的1.8升总是多一级税金的印象，加上价格60万出头相当有吸引力，因此能够获得沈先生最后的青睐。
至今行驶约莫3500公里，对于油耗的表现沈先生颇为讶异，以平日上班市区高速混合的情况下，平均一公升可跑12公里左右，这点倒是令身边的许多朋友跌破眼镜，也对「三菱较耗油」的刻板印象有了改观。
考量失窃率与实用性，沈先生对于车用电子配备要求不多，对于LANCER FORTIS 1.8空力劲装版的配备已感觉够用，但可惜爱车没能配置HID气体放电式头灯，因此他有考虑在年底前要进行头灯升级，这样在整体风格上也觉得会更加匹配。
对于沈先生来说，LANCER FORTIS 1.8空力套件版的C/P值颇高，无论是想追求个性化驾驶乐趣或者一般日常生活使用都没问题，且组装品质也有相当程度的水準，价格上更是物超所值，每当与朋友聚会时常常是目光焦点，这是拥有LANCER FORTIS 1.8空力劲装版的小小乐趣之一。
 虽然「只有」配备16吋铝圈，但对新式样颇为满意。